Renault 100 % elektrinių E-Tech automobilių privalumai
taupumas
Elektromobilio eksploatavimas vidutiniškai triskart pigesnis nei automobilio su vidaus degimo varikliu.
Dėl pigesnio nei vidaus degimo variklių transporto priemonių energijos šaltinio ir galimybės gauti valstybės subsidijas elektromobilis yra taupiausias pasirinkimas kasdieniam naudojimui.
Norint nuvažiuoti 100 km, elektromobiliui reikia 15–20 kWh, arba maždaug 4 eurų (imant vidutinę vienos kWh kainą Europoje 0,25 Eur).
Tam pačiam atstumui įveikti automobilis su vidaus degimo varikliu sueikvoja vidutiniškai 6,5 litro, arba 12,5 euro (imant degalų kainą 1,9 Eur už litrą).
Dėl pigesnio nei vidaus degimo variklių transporto priemonių energijos šaltinio ir galimybės gauti valstybės subsidijas elektromobilis yra taupiausias pasirinkimas kasdieniam naudojimui.
Norint nuvažiuoti 100 km, elektromobiliui reikia 15–20 kWh, arba maždaug 4 eurų (imant vidutinę vienos kWh kainą Europoje 0,25 Eur).
Tam pačiam atstumui įveikti automobilis su vidaus degimo varikliu sueikvoja vidutiniškai 6,5 litro, arba 12,5 euro (imant degalų kainą 1,9 Eur už litrą).
mažesnės techninės priežiūros išlaidos
Elektromobilyje nėra alyvos filtro, diržų, uždegimo žvakių. Variklio sandara paprastesnė, jame mažiau detalių.
Todėl elektromobilio techninė priežiūra iki 30 % pigesnė nei automobilio su vidaus degimo varikliu (pirmuosius 3 metus).
Todėl elektromobilio techninė priežiūra iki 30 % pigesnė nei automobilio su vidaus degimo varikliu (pirmuosius 3 metus).
galimybė lengvai perparduoti
Elektromobilis – patikima transporto priemonė, kurio akumuliatorius gali tarnauti ilgus metus ir nebijo didelės ridos. Mūsų akumuliatoriams taikoma 8 metų arba 160 000 km garantija. Be to, šis automobilis rinkoje labai paklausus, jį nesunku parduoti antrinėje rinkoje.
tylumas ir dinamiškumas
Elektromobilis užtikrina dinamišką važiavimą be trūkčiojimų ir vibracijų, be nemalonaus kvapo, variklio triukšmo.
kelyje – be pašalinio triukšmo
Elektrinis variklis neskleidžia jokio triukšmo. Tyla automobilio salone ir netriukšmingas važiavimas suteikia didesnį malonumą vairuoti.
kelyje – dinamiškumas
Elektromobiliai greičiau reaguoja pradedant važiuoti ir dinamiškiau įsibėgėja nei automobiliai su vidaus degimo varikliu.
Patikimas įsibėgėjimas neperjunginėjant pavarų užtikrina sklandų ir malonų važiavimą.
Patikimas įsibėgėjimas neperjunginėjant pavarų užtikrina sklandų ir malonų važiavimą.
ekologiškumas
Kadangi važiuojant į aplinką neišmetama CO2, taip pat naudojama atsinaujinanti energija ir perdirbami akumuliatoriai, elektromobilis – tai ateities automobilis.
degalų sąnaudos
Lėtėdamas arba stabdomas elektromobilis nešvaisto energijos, priešingai nei automobilis su vidaus degimo varikliu, kuris gali iššvaistyti iki 1 l/val.
Be to, kadangi jo naudingumo koeficientas siekia 90 %, o stabdymo energija rekuperuojama, elektrinis variklis daug taupesnis, jei tenka daug stabčioti ir pajudėti iš naujo, pavyzdžiui, eismo spūstyje.
Be to, kadangi jo naudingumo koeficientas siekia 90 %, o stabdymo energija rekuperuojama, elektrinis variklis daug taupesnis, jei tenka daug stabčioti ir pajudėti iš naujo, pavyzdžiui, eismo spūstyje.
išmetamo CO2 kiekis
Nulis. Važiuojant neišmetama jokių dujų. Jokio kenksmingo CO2 ar kitų sveikatai pavojingų teršalų*. Elektromobiliai specialiai ženklinami, kad galėtų patekti į zonas, kuriose dėl oro taršos ribojamas eismas.
* pagal WLTP sertifikavimo ciklą
atsinaujinanti energija
Elektrins automobilis gali būti įkraunamas 100 % atsinaujinančia energija.
Jei elektromobilį įkrausite naudodamiesi ekologiškai švarios energijos tiekėjo paslaugomis namuose, atsinaujinančia (pavyzdžiui, fotovoltinių saulės elementų) energija maitinamose viešojo įkrovimo stotelėse, prisidėsite prie ekologijos.
Jei elektromobilį įkrausite naudodamiesi ekologiškai švarios energijos tiekėjo paslaugomis namuose, atsinaujinančia (pavyzdžiui, fotovoltinių saulės elementų) energija maitinamose viešojo įkrovimo stotelėse, prisidėsite prie ekologijos.
antrasis gyvenimas ir perdirbimas
Elektromobilio akumuliatorius gyvena ne vieną kartą. Antrasis akumuliatoriaus gyvenimas prasideda vidutiniškai po 10–15 metų, arba kai jo įkrovimo lygis nukrenta žemiau 70 %. Tada jis gali būti naudojamas, pavyzdžiui, kaupti energijai, kurią pagamina vėjo jėgainės. Paskutinis akumuliatoriaus gyvenimo etapas – perdirbimas. Visi išvardyti etapai įgyvendinami pagal projektą „Refactory“, kuris įdiegtas pirmosiose gamyklose, dirbančiose žiedinės ekonomikos principu (Flene – 2021 metais ir Sevilijoje – nuo 2023 metų).
