viskas apie Renault elektrinių E-Tech automobilių akumuliatorius
ličio jonų akumuliatorius
Elektromobilių gamyboje šiais laikais paprastai naudojami ličio jonų akumuliatoriai.
Renault pasirinko šiuos akumuliatorius savo elektriniams E-Tech automobiliams, nes jie pirkėjui suteikia daugiausia privalumų:
Renault pasirinko šiuos akumuliatorius savo elektriniams E-Tech automobiliams, nes jie pirkėjui suteikia daugiausia privalumų:
- didelis nuvažiuojamas atstumas dėl didelio energijos tankio;
- greitas įkrovimas dėl galimos didelės įkrovimo galios;
- nuo temperatūros nepriklausantis našumas ir negresiantis atminties efektas;
- ilga akumuliatoriaus eksploatavimo trukmė ir kontroliuojamas susidėvėjimas.
sužinoti apie Renault E-Tech electric automobilių
mūsų akumuliatorių sandara
Elektromobilio traukos akumuliatorius – labai svarbus komponentas, todėl jie projektuojami ir gaminami itin kruopščiai. Siekiame sumažinti jo matmenis ir užtikrinti optimalius parametrus.
Akumuliatorių sudaro keli komponentai:
Akumuliatorių sudaro keli komponentai:
Atkreipkite dėmesį, kad mūsų partneriai mums padeda kurti tik elementus ir modulius. Likusius akumuliatoriaus komponentus gamina Renault. Taip užtikriname kokybę ir siekiame atitikti jūsų poreikius.
KAIP VEIKIA ELEKTROS AKUMULIATORIUS?
Ličio jonų akumuliatorius – tai komponentas, cheminę energiją paverčiantis į elektros energiją. Tarp dviejų elementuose esančių elektrodų – vieno teigiamo (katodo), o kito neigiamo (anodo), panardintų į elektrolitą, vyksta cheminė reakcija.
Kai akumuliatorius maitina transporto priemonę, sukaupti elektronai tiekiami nuolatiniu energijos srautu, kuris keliauja per transporto priemonės grandinę tarp anodo ir katodo ir maitina elektrinį variklį.
Ir atvirkščiai, kai akumuliatorius įkraunamas įkrovimo įrangos arba rekuperacinio stabdymo sistemos tiekiama energija, elektronai grįžta į pradinę vietą.
Kai akumuliatorius maitina transporto priemonę, sukaupti elektronai tiekiami nuolatiniu energijos srautu, kuris keliauja per transporto priemonės grandinę tarp anodo ir katodo ir maitina elektrinį variklį.
Ir atvirkščiai, kai akumuliatorius įkraunamas įkrovimo įrangos arba rekuperacinio stabdymo sistemos tiekiama energija, elektronai grįžta į pradinę vietą.
akumuliatoriaus savybės
talpa
Akumuliatoriaus talpa matuojama kilovatvalandėmis (kWh). Jos nereikėtų painioti su momentine elektrinio variklio ar įkrovimo galia, kuri matuojama kilovatais (kW).
Akumuliatoriaus talpą galima palyginti su automobilių, turinčių vidaus degimo variklį, kuro bako talpa, matuojamą litrais (l). O variklio galia matuojama arklio galiomis (AG).
Akumuliatoriaus talpą galima palyginti su automobilių, turinčių vidaus degimo variklį, kuro bako talpa, matuojamą litrais (l). O variklio galia matuojama arklio galiomis (AG).
nuvažiuojamas atstumas
Daugiausia priklauso nuo akumuliatoriaus talpos: kuo ji didesnė, tuo daugiau kilometrų automobilis gali nuvažiuoti.
Vis dėlto elektromobilio nuvažiuojamas atstumas priklauso ir nuo kitų veiksnių: automobilio masės, vairavimo stiliaus ir orų sąlygų.
Vis dėlto elektromobilio nuvažiuojamas atstumas priklauso ir nuo kitų veiksnių: automobilio masės, vairavimo stiliaus ir orų sąlygų.
Renault Megane E-Tech electric pavyzdys
Renault Megane E-Tech electric 11 cm storio akumuliatoriuje sukauptos 60 kWh leidžia viena įkrova nuvažiuoti 470 km atstumą pagal WLTP.
Įvairių mūsų automobilių nuvažiuojamas atstumas skiriasi: susipažinkite su Renault E-Tech electric automobilių modeliais
Įvairių mūsų automobilių nuvažiuojamas atstumas skiriasi: susipažinkite su Renault E-Tech electric automobilių modeliais
įkrovimo talpa
Pagrindinė akumuliatoriaus funkcija – kaupti ir perskirstyti energiją, taip pat užtikrinti kuo didesnį elektromobilio nuvažiuojamą atstumą. Projektuodami akumuliatorių atkreipiame dėmesį į jo įkrovimo talpą, tai yra gebėjimą greitai priimti gaunamą galią (kW) iš bet kokios įkrovimo įrangos.
įkrovimo trukmė
Mūsų E-Tech automobilių akumuliatoriai sukurti taip, kad būtų pasiektas kuo geresnis sukaupiamos energijos kiekio ir įkrovimo trukmės santykis. Jie puikiai tinka važiuoti greitkeliais ir veiksmingai atkurti energiją sparčiuoju įkrovimu.
Renault Megane E-Tech electric 200 km nuvažiuojamo atstumo atkuriama per 30 minučių. Užtikrinamas didelis įkrovimo universalumas: galima įkrauti iki 22 kW galios kintamąja srove ir iki 130 kW galios nuolatine srove sparčiojo įkrovimo stotelėje.
Renault Megane E-Tech electric 200 km nuvažiuojamo atstumo atkuriama per 30 minučių. Užtikrinamas didelis įkrovimo universalumas: galima įkrauti iki 22 kW galios kintamąja srove ir iki 130 kW galios nuolatine srove sparčiojo įkrovimo stotelėje.
išorės sąlygos
Akumuliatoriaus veikimui turi įtakos ir aplinkos sąlygos. Siekiant užtikrinti tinkamą automobilio veikimą, darbinė temperatūra reguliuojama naudojant akumuliatoriuje įmontuotą aušinimo sistemą. Integruota openR link sistema, sąveikaudama su „Google“ žemėlapiais, sušildo akumuliatorių, kai artėjama prie iš anksto numatytos įkrovimo stotelės – taip optimizuojama įkrovimo galia.*
* priklauso nuo modelio ir varianto
Renault patirtis ir kokybės garantija
Įmonės Renault patirtis, kaupiama nuo tada, kai išleistas pirmasis automobilis Renault Zoe, jau viršijo dešimt metų. Dėl to turime išsamių žinių apie akumuliatorių senėjimo procesus ir jų valdymą. Mūsų žinios ir įsipareigojimas jums suteikia svarbią garantiją.
garantija akumuliatoriui
Renault E-Tech electric automobilių akumuliatoriams suteikiame 8 metų arba 160 000 km garantiją (žiūrint, kas pasiekiama anksčiau). Svarbu turėti omenyje, kad kaip bet kurio kito elektroninio įrenginio, taip ir elektromobilio akumuliatorius natūraliai dėvisi. Garantuojame, kad mūsų naujuose modeliuose garantiniu laikotarpiu bus išlaikyta bent 70 % pradinės akumuliatoriaus talpos.
akumuliatoriaus saugumas
Elektromobilių saugumą Renault laiko prioritetu. Renault – vienintelis gamintojas, įdarbinęs gaisrininką. Be to, glaudžiai bendradarbiaujame su aukštos klasės saugumo ekspertais. Saugumo lygį padidinome įvedę ir dvi svarbias naujoves:
„Fireman Access“
„Fireman Access“ leidžia gaisrininkams tiesiogiai pasiekti liepsnos apimto akumuliatoriaus vidinę dalį, todėl gelbėjimo operacija sutrumpėja iki vos 5 minučių.
„SD Switch“
Atliekant gelbėjimo operaciją (išskyrus gaisro atveju), akumuliatorių galima nedelsiant atjungti nuo maitinimo naujovišku „SD Switch“ jungikliu, kad būtų apsisaugota nuo galimo elektros šoko.
antrinis akumuliatorių panaudojimas ir perdirbimas
Pasibaigus pirmajam akumuliatoriaus eksploatavimo laikui, t. y. praėjus 10–15 metų, arba įkrovimo talpai nukritus žemiau 70 %, jį reikėtų pakeisti.
Tada prasideda akumuliatoriaus antrasis gyvenimas: jį galima panaudoti, pavyzdžiui, kaupti atsinaujinančiai energijai ar kitoms, ne tokios didelės apimties mobilumo užduotims. Pasibaigus antrajam eksploatavimo laikui, akumuliatorių galima perdirbti.
Tada prasideda akumuliatoriaus antrasis gyvenimas: jį galima panaudoti, pavyzdžiui, kaupti atsinaujinančiai energijai ar kitoms, ne tokios didelės apimties mobilumo užduotims. Pasibaigus antrajam eksploatavimo laikui, akumuliatorių galima perdirbti.
panaudotų akumuliatorių surinkimas
Kaip numatyta Europos direktyvoje, Renault privalo užtikrinti, kad jos elektromobilių akumuliatoriai būtų surenkami.
Visi Renault E-Tech centrai teikia pirkėjams pagalbą, susijusią su akumuliatorių utilizavimu.
Nuo 2024 metų Fleno gamykloje „Re-Factory“ planuojame atidaryti elektromobilių ir akumuliatorių ardymo liniją.
Visi Renault E-Tech centrai teikia pirkėjams pagalbą, susijusią su akumuliatorių utilizavimu.
Nuo 2024 metų Fleno gamykloje „Re-Factory“ planuojame atidaryti elektromobilių ir akumuliatorių ardymo liniją.
perdirbimas
Ličio jonų akumuliatorių, naudojamų Renault Zoe ir kituose modeliuose, perdirbimas pradedamas nuo jų išardymo.
Konstrukcijos elementai, plastikas, metalai ir suvirinimo siūlės perduodamos atitinkamai perdirbti.
Konstrukcijos elementai, plastikas, metalai ir suvirinimo siūlės perduodamos atitinkamai perdirbti.
