kaip veikia hibridinis automobilis?
E-TECH hibridinės technologijos veikimo principas
RENAULT nusprendė naudoti dviejų tipų technologijas: E-TECH FULL HYBRID – automobiliams, kurių nereikia jungti į elektros tinklą, ir E-TECH PLUG-IN HYBRID – iš tinklo įkraunamiems automobiliams. Abiem atvejais siūlomi ekologiški ir ekonomiški automobiliai, kuriuose dera malonumas vairuoti ir paprastumas.
Jie veikia panašiai, tik skiriasi 3 aspektais:
Jie veikia panašiai, tik skiriasi 3 aspektais:
- akumuliatoriaus dydis – kartu ir 100 % elektriniu režimu nuvažiuojamas atstumas;
- E-TECH PLUG-IN HYBRID automobilius galima įkrauti iš elektros tinklo;
- įkraunamuose hibridiniuose automobiliuose elektrifikuota galinė ašis.
mūsų hibridiniai jėgos agregatai
Šie automobiliai dar vadinami nuosekliaisiais / lygiagrečiaisiais hibridais, nes juos galima naudoti kaip 100 % elektrinius, hibridinius (elektrinis ir vidaus degimo variklis) arba vien su vidaus degimo varikliu.
du elektriniai varikliai
Abiejose technologijose naudojami du elektriniai varikliai (generatorius-starteris ir traukos variklis) bei vidaus degimo variklis, užtikrinantis optimalų veikimą. PLUG-IN HYBRID technologija turi papildomą elektros variklį galiniai ašiai, užtikrinantį dar patogesnį ir dinamiškesnį vairavimą.
našumą užtikrinanti technologija
Automobilyje integruotos naujoviškos technologijos, tokios kaip išmanioji pavarų dėžė, energijos valdymo sistema ir rekuperacinis stabdymas, leidžia pagal poreikį perjungti skirtingus jėgos agregatus arba naudoti juos vienu metu. Taigi hibridinės transporto priemonės veikimas ir sąnaudos optimizuojamos taip, kad būtų pasiektas maksimalus našumas.
dinamiškas įsibėgėjimas
E-TECH jėgos agregatai pasižymi galinga akceleracija, dinamišku įsibėgėjimu, mažesniu išmetamo CO2 kiekiu ir mažesnėmis degalų sąnaudomis.
FULL HYBRID variklis
FULL HYBRID transporto priemonių nereikia prijungti prie elektros tinklo. Jų akumuliatorius automatiškai įkraunamas važiuojant – taip optimizuojamos degalų sąnaudos ir palengvėja kasdienybė.
BENZININIS VARIKLIS
Vidaus degimo varikliai yra specialiai suprojektuoti taip, kad sumažintų sąnaudas ir išmetamo CO₂ kiekį. Juose sumontuotas kietųjų dalelių filtras, todėl šie varikliai pasižymi ekonomiškumu, efektyvumu ir našumu.
TRAUKOS AKUMULIATORIUS
Akumuliatorius, kuriame kaupiama energija, reikalinga transporto priemonei išjudinti ir palaikyti jos veikimą elektriniu režimu. Dydis labai skiriasi priklausomai nuo jėgos agregato tipo: iki 2 kWh – FULL HYBRID ir iki 10,4 kWh – PLUG-IN HYBRID automobiliuose.
IŠMANIOJI DAUGIAREŽIMĖ AUTOMATINĖ PAVARŲ DĖŽĖ
Ši novatoriška pavarų dėžė užtikrina optimalų našumą. Veikia kartu su energijos valdymo sistema, sukurta remiantis mūsų patirtimi. Iš viso naudojama iki 15 važiavimo režimų, kuriuos užtikrina 2 elektrinės pavaros ir 4 vidaus degimo variklio pavaros, galinčios veikti kartu arba atskirai.
PAGRINDINIS ELEKTRINIS VARIKLIS
Padeda užvesti transporto priemonę, varo transporto priemonę, kai važiuojama 100 % elektriniu režimu, suka ratus ir įkrauna akumuliatorių automobilį stabdant ar jam lėtėjant.
PLUG-IN HYBRID variklis
Mūsų PLUG-IN HYBRID transporto priemonėse naudojama technologija panaši į FULL HYBRID modelių technologiją. Esminiai skirtumai – didesnė akumuliatoriaus talpa, galimybė įkrauti iš elektros lizdo (todėl ir vartojamas terminas PLUG-IN) ir papildomas antrinis elektrinis variklis.
pavaros režimai
Transporto priemonę varo hibridinis variklis, susidedantis iš 2 pagrindinių traukos variklių, kurie veikia pakaitomis arba vienu metu. Susipažinkite su įvairiais pavaros režimais:
pavaros režimų perjungimas
Vienas pavaros režimas perjungiamas į kitą dviem būdais:
- automatiškai, naudojant automobilyje įdiegtą elektroninę valdymo sistemą. Ši sistema analizuoja akumuliatoriaus įkrovos lygį, greitėjimo poreikį bei kelio tipą ir atitinkamai parenka tokį pavaros režimą, kuris padeda optimizuoti transporto priemonės veikimą;
- rankiniu būdu – tik įkraunamuose hibridiniuose automobiliuose, pasirenkant važiuoti 100 % elektriniu režimu.
priekinių varančiųjų ratų režimo perjungimas į galinių varančiųjų ratų režimą
Mūsų PLUG-IN HYBRID pavara turi galinį variklį ir gali veikti priekinių, galinių arba visų keturių varančiųjų ratų režimu. Priklausomai nuo pasirinkto važiavimo režimo (ECO, SPORT, NORMAL) ir pavaros tipo, automobilis automatiškai parenka idealų galinių ir priekinių varančiųjų ratų derinį, kad būtų užtikrintas komfortas ir energijos naudojimo efektyvumas.
įkrovimo valdymas
FULL HYBRID automobilių akumuliatorius
Akumuliatorius įkraunamas tik važiuojant, naudojant kinetinę energiją. Paprastų hibridinių automobilių nereikia prijungti prie elektros tinklo, nes jie turi sistemą, leidžiančią regeneruoti energiją automobilį stabdant arba jam lėtėjant. To pakanka, kad įsikrautų akumuliatorius. Veikiant vidaus degimo variklio pavarai, akumuliatorių įkrauna variklis.
PLUG-IN HYBRID automobilių akumuliatorius
Akumuliatorius daugiausia įkraunamas prijungus transporto priemonę prie elektros tinklo, taip pat važiuojant (apie 10 % galimo įkrovimo). Įkraunamos hibridinės transporto priemonės turi jungtį, per kurią galima iki galo įkrauti akumuliatorių.
Renault E-Tech full hybrid ir E-Tech plug-in hybrid automobilių asortimentas
E-Tech full hybrid
Automobiliai turi 2 kintamosios srovės starterius, elektrinį variklį ir vidaus degimo variklį; įkraunami važiuojant, todėl iki 80 % laiko galima važiuoti 100 % elektriniu režimu (WLTP miesto ciklas).
E-Tech plug-in hybrid
Automobiliai turi vidaus degimo variklį ir 2 elektrinius variklius; akumuliatorių galima įkrauti iš elektros tinklo, todėl mišriomis sąlygomis 100 % elektriniu režimu galima nuvažiuoti iki 100 km (WLTP ciklas, atitinkantis skirtingų tipų kelius).
